Навіщо будували Ейфелеву вежу: цей день в історії

31 березня 1851 року французький астроном Леон Фуко почав експеримент зі своїм маятником у паризькому Пантеоні для демонстрації обертання Землі навколо своєї осі. Це був великий масивний маятник зі значним періодом коливання, підвішений до склепіння просторої високої зали. На підлозі під маятником зазвичай малюють коло з поділками, щоб відслідковувати зміну площини коливання відносно поверхні Землі.

Винайдений асторономом Леоном Фуко маятник став носити назву на його честь – «Маятник Фуко»

31 березня 1889 відбулося офіційне відкриття Ейфелевої вежі, створеної конструктором Густавом Ейфелем. Вона була зведена як тимчасова споруда для ознаменування сторіччя з дня початку Французької революції та до відкриття паризької Всесвітньої виставки 1889 року, що розташовувалась у палаці Трокадеро з 6 травня до 31 жовтня та символізувала багатство і незалежність Франції. Вежу збирались розібрати через деякий час після завершення виставки, але завдяки уже встановленим там радіоантенам, це рішення було скасоване.

Спершу у Ейфелевій вежі були відсутні ліфти, тож бажаючі могли піднятися нагору лише по сходах

31 березня 1998 року пілот «Формули-1» Енді Валлас встановив світовий рекорд швидкості для серійного автомобіля — 402,6 км/год. Енді Валлас народився 19 лютого 1961 року в Англії. З дитинства захоплювався гонками, а у 15 років навчався в Школі гонщиків Джима Рассела. На сьогодні Енді виграв 25 міжнародних гонок на спортивних автомобілях. Досі його рекорд, встановлений у 1998 році, лишається непобитим.

Фото: Відкриті джерела